水管直角接头_天气热管道直角接头

2024-09-11 10:29:46

1.橡胶软接头价格以及生产厂家

2.脚手架安全防护措施？

3.空压机的节能方案

4.如何正确的给摩托车添加防冻液?

5.pvc管件名称及，管道运输必备基础知识

橡胶软接头价格以及生产厂家

水管直角接头_天气热管道直角接头

在我们生活中橡胶软接头是非常常见的，并且橡胶软接头也被称为可曲挠橡胶接头，橡胶软接头具有非常好的耐酸性、耐碱性、而且安装的时候也是非常便捷的，质量也是非常轻的，还可以降低噪声。减震性能好，使用起来也是非常灵活的。所以橡胶软接头在很多的领域被广泛的使用了，例如在水电行业，船舶行业以及化工行业等都是非常常见的。那么接下来小编就给大家说说有关于橡胶软接头的知识。

　　橡胶软接头价格

橡胶软接头俗称可曲挠橡胶接头，橡胶接头，其产品广泛应用于水、电、化工、船泊系统，主要性能耐压高、弹性好(可轴向、横向角向位移)降噪音、质量轻、减震动、安装方便、使用灵活、便于拆换维修，同时具有耐酸、耐碱、耐油等特点。该产品在使用过程中耐天气自然变化可自动延伸。其结构材料用浸胶尼龙帘子布内外面用高强度耐老化极性橡胶材料。为防止该产品在长期使用中自然萎缩和减少老化破裂，用网状钢丝进行多体保护。

景县满胜橡胶软接头：￥50

新跃橡胶软接头厂家橡胶接头：￥69

厂家专业生产JCD可取挠橡胶软接头：￥29.9

厂家直销多种型号不锈钢接头：￥11

富杰可挠金属管可挠电气导管：￥2.3

橡胶软接头生产厂家

1、河南新跃供水材料有限公司是在各类管道配件基础上逐步发展起来的综合性给排水设备的集团化公司，旗下有新跃管道配件专业制造厂、新跃法兰制造厂、新跃净水剂厂、新跃阀门设备厂、新跃橡胶制品厂，是集开发、设计、制造、销售为一体的中国供水材料生产龙头企业。

2、河北润宏管道有限公司公司，地处渤海经济开发区，位于“中国管件之都”盐山县，占地面积3.2万平方米,下设三个公司(河北润宏管道有限公司,河北润宏建筑机械有限公司，河北润宏钢铁贸易有限公司)西靠沧州,东临黄骅港,交通、通讯十分便利。拥有四条弯头生产线,两条三通、异径管生产线，冷成型、热挤压、机加工、锻打、锻压、热处理等工艺先进。

3、县恒东数控车床加工处是一家集生产加工、经销批发为一体的有实力的公司,经营:不锈钢胶管接头，不锈钢管件，不锈钢直角三通，高铁不锈钢接地端子等产品。景县恒东数控车床加工处是一家经国家相关部门批准注册的企业。景县恒东数控车床加工处以雄厚的实力、合理的价格、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。

使用说明

1、必须根据管线的工作压力、连接方式、介质和补偿量选择合适的型号，其数量根据减噪位移要求选择。

2、当管道产生瞬间压力且大于工作压力时应选用高于工作压力一个档位的接头。(如：管道启动瞬间压力>1.0MPa时，应选用工作为1.6MPa的接头。瞬间压力>1.6MPa时，应选用2.5MPa的接头)。

3、当管道介质为酸碱、油、高温及其他特殊材料时应选用高于管道工作压力一个档位的接头。

4、连接橡胶接头的法兰应是阀门法兰或符合GB/T9115.1(RF)的法兰。

5、可曲绕橡胶接头正常适用介质是温度在0-60℃的普通水，特殊介质如：油、酸碱、高温及其他腐蚀性和质地坚硬的情况下，应选用相对应的特耐材料橡胶接头，不可盲目串用或通用。

6、可曲挠橡胶接头使用在水泵进出口时，应位于近水泵一侧，与水泵之间应安装金属变径接头，且安装在变径的大口径处。

7、当管道位移量≥接头的最大补偿量时，应增加接头的数量来平行位移量，严禁为了调整管道的超差，使接头处于极限的扰曲位移和偏差状态，更不能超限度(伸缩、位移、偏转等)。

以上就是小编给大家所说的有关于橡胶软接头的知识，希望大家看了以后能够更好地了解橡胶软接头。橡胶软接头在我们生活中是非常常见的，并且也是比较特殊的一种材料。并且橡胶软接头在很多的领域被广泛使用，例如电行业，水力行业，化工行业，船舶行业等等。都是经常可以看到橡胶软接头的。橡胶软接头主要的特性是可以缓解震动，降低噪声，并且使用起来也是非常灵活的，而且还具有非常好的耐腐蚀性能。

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脚手架安全防护措施？

脚手架安全防护措施有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。

脚手架工程

一脚手架方案选择

1、选择原则

（1）工期的要求及施工组织安排情况；

（2）工程的结构形式及高度情况；

（3）架体的结构选型,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理；

（4）在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性；

（5）选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修；

（6）结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收；

（7）综合以上几点,脚手架的搭设,还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求,要符合省文明标化工地的有关标准。

2、架体的选择

根据以上原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定用以下脚手架方案：

13#、16#、17#楼及商业5#楼、部分地下车库为框架剪力墙高层结构,考虑周材的周转、场地条件以及施工部署的要求,在一层至二层用双排落地式钢管脚手架,搭设高度9m。三层至十层、十一层至建筑顶部用型钢悬挑双排钢管脚手架分段搭设。

3、脚手架材料选择

（1）钢管用48mm×35mm焊接钢管,钢材强度等级Q235-A,钢管表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯,新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样,送有相关国家资质的试验单位,进行钢管抗弯、抗拉等力学试验,试验结果满足设计要求后,方可在施工中使用。

（2）脚手架的搭设使用可锻铸造扣件,应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求,由有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配,贴和面应干整,活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70Nm时不得破坏。如使用旧扣件时,扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位,进行扣件抗滑力等试验,试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。

（3）搭设架子前应进行保养,除锈并统一涂色,颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆**,剪刀撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。

（4）脚手板用竹串片脚手板,其厚度不得少于50mm,拼接螺栓的间距不得大于60mm,螺栓孔径与螺栓应紧密配合。

（5）安全网用密目式安全网,网目应满足2000目／100cm2,做耐贯穿试验不穿透,16×18m的单张网重量在3kg以上,颜色应满足环境效果要求,选用绿色。要求阻燃,使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证,以及由建筑安全监督管理部门发放的准用证。

（6）连墙件用钢管,其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235A钢的要求。

（7）悬挑脚手架水平悬挑杆用16a号槽钢,总长3m,其中锚固建筑物内的长度为15m,悬挑长度为14m。钢丝绳用直径为185mm的6×19钢丝绳,预埋锚环用直径为16mm的圆钢。悬跳脚手架的最底层用旧木模板进行封闭。

（8）悬挑脚手架阳角型钢用16a号槽钢,长度为21m。斜拉钢丝拉绳用6×19型号,直径为14mm。悬挑脚手架阳角型钢的材质要求同悬挑脚手架。型钢与建筑物预埋件焊接,焊接焊缝必须饱满均匀,焊缝宽度与厚度必须满足设计要求,焊条选用T506以上焊条,焊条在必须有出厂合格证明方可使用。焊条必须正确存放和使用,谨防受潮,焊条一旦破裂,不得继续使用。斜拉钢丝绳上部的预埋锚环用直径为16mm的圆钢。

（9）卸料平台主梁用18号槽钢,次梁用10号槽钢。钢材强度等级不低于Q235,其质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）和《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定。斜拉钢丝绳用6×19型直径245mm,上部钢丝绳预埋锚环用直径为30mm圆钢,下部主梁预埋锚环用直径20mm圆钢。

二脚手架搭设的一般要求

1、立杆构造要求

（1）脚手架的底部立杆用不同长度的钢管参差布置,两个相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。立柱的搭接长度不应小于1m,不少于两个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

立杆、大横杆的接头位置

（2）立于地面立杆应设置垫木,并设置纵横方向扫地杆,连接于立脚点杆上,离底座20cm左右。

（3）立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。

2、大横杆、小横杆设置

（1）大横杆在脚手架高度方向的间距18m,以便立网挂设,大横杆置于立杆里面,每侧外伸长度为150mm。

（2）外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆,两端固定在立杆,以形成空间结构整体受力。小横杆靠墙一侧的外伸长度不应大于500mm。

（3）大横杆设置在小横杆之上,并以直角扣件扣紧在横向水平杆上。大横杆在操作层的间距不宜大于400mm。大横杆的长度一般不宜小于3跨,并不小于6m。纵向水平杆一般宜用对接扣件连接,也可用搭接,对接接头应交错布置,不应设在同步、同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm,并应避免设在大横杆的跨中。搭接接头长度不应小于1m,并应等距设置三个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。

3、剪刀撑

（1）每道剪刀撑跨越立柱的根数宜在5—7根之间。每道剪刀撑宽度不应小于4跨,且不小于6m,斜杆与地面的倾角宜在45度—60度之间。

脚手架剪刀撑布置图

（2）20m以下的脚手架,必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑,由底至顶连续设置；中间每道剪刀撑的净距不应大于15m。

（3）剪刀撑斜杆的接头除顶层可用搭接外,其余各接头均必须用对接扣件连接,搭接要求跟以上构造要求同。

（4）剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立柱上,旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。

（5）横向支撑的斜杆应在1—2步内,由底至顶层呈之字形连续布置,斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。

（6）一字型、开口型双排脚手架的两端必须设置横向支撑,中间宜每隔6跨设置一道。

4、脚手板的铺设要求

脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设木板：板宽为200mm,里外立杆应满铺脚手板,无探头板。

5、防护栏杆

（1）脚手架外侧必须设12m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆,顶排防护栏杆不少于2道,高度分别为09m和13m。

（2）脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等),在脚手架内侧设12m的防护栏杆和30cm高踢脚杆。

6、连墙件

（1）连墙件应用花排均匀布置,连墙件宜靠近主节点设置,并用刚性节点,偏离主节点的距离不应大于300mm,刚性连墙件如下图。

刚性连墙件设置

（2）脚手架与建筑物按水平方向45m,垂直方向36m,设一拉结点。楼层高度超过4m,则在水平方向加密,如楼层高度超过6m时,则按水平方向每6m设置一道斜拉钢丝绳。

（3）拉结点在转角范围内和顶部处加密,即在转角l米以内范围按垂直方向每36米设一拉结点。

（4）拉结点应保证牢固,防止其移动变形,且尽量设置在外架大小横杆接点处。

（5）外墙装饰阶段拉结点,也须满足上述要求,确因施工需要除去原拉结点时,必须重新补设可靠,有效的临时拉结,以确保外架安全可靠。

（6）连墙件垂直间距、水平间距一般不应大于6m,连墙件必须从底步第一根纵向水平杆处开始设置,当该处设置有困难时,应用其它可靠措施固定。

（7）当脚手架下部不能设连墙件时可用抛撑,抛撑应用通长杆件与脚手架可靠连接,与地面的倾角应在45度至60度之间,连接点中心距主节点的距离不应大于300mm,抛撑在连墙件大赦后方可拆除。

（8）连墙件中的连墙杆宜呈水平并垂直于墙面设置,与脚手架连接的一端可稍为下斜,不容许向上翘起。

7、架体内封闭

（1）脚手架的架体里立杆距墙体净距为200mm,如因结构设计的限制大于200mm的必须铺设站人片,站人片设置平整牢固。

（2）脚手架施工层里立杆与建筑物之间应用脚手片或木板进行封闭。

（3）施工层以下外架每隔3步以及底部用密目网或其他措施进行封闭。

8、门洞构造要求：

（1）洞口处增设的斜杆应用旋转扣件优先固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上,旋转扣件中心线距中心节点的距离不应大于150mm。

（2）洞口两侧增设的横向支撑应伸出增设的斜杆端部；增设的短斜杆端部应增设一个安全扣件。

（3）为确保过往行人及施工人员的人身安全,在工程首层和底层出入口均设置防护棚,用架手板彩条布满铺,首层防护棚按规范双层设置。入口处挂安全及消防警示牌,如下图：

安全防护棚搭设图

9、之字型斜道构造要求及斜道脚手板构造要求：

（1）斜道宜附着在外脚手架或建筑物上,但斜道杆件要独立设置,人行斜道宽度不应小于1m,坡度宜用1：3（高：长）,拐弯处宜设置平台,宽度不应小于斜道宽度。

（2）斜道两侧平台均必须设置栏杆及挡脚板,栏杆高度为12m,挡脚板高度不应小于150mm；

（3）斜道脚手板横铺时,应在横向水平杆上增设纵向支承斜杆,斜杆间距不应大于500mm。

（4）脚手板顺铺时,接头宜用搭接,下面的板头应压住上面的板头,板头的凸棱处应用三角木填顺。

（5）人行斜道的脚手板上应每隔250—300mm设置一根防滑木条,木条厚度宜用20—30mm。

10、防护工程要求及注意事项

（1）脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭,且将安全网固定在脚手架外立杆里侧,以防人或物件掉落至脚手架外侧。立网应与脚手架立杆、横杆用18铅丝绑扎牢固,绑扎间距小于03m,要求严密、平整。在脚手架底部和层间设置水平安全网,使用安全网支架。安全网支架可直接固定在脚手架上。

（2）脚手架外侧安全挡板铺设在3栋的4层和9层,要求铺设严密,并沿外架通长设置,以保证在安全挡板上面工作的人员由于不慎下落的东西,不穿过安全挡板落到地面上。严禁架子材料直接向地面上投掷,应将其堆放整齐,用绳索吊于地面上,脚手架外侧安全挡板示意图如下。

脚手架外侧安全挡板示意图

（3）楼内15×15m以下的水平孔洞加固定盖板或设通长的钢筋网盖,15×15m以上的孔洞四周搭设不低于12m高的护身栏杆,中间支设水平安全网。

（4）整架垂直度小于长度的1/500,但最大不超过100mm；对直线布置的脚手架,其纵向直线度小于长度的1/200；横杆的水平度,即横杆两端的高度偏差小于长度的1/400。

（5）使用中定期对脚手架进行检查,严禁乱堆乱放,及时清理各层堆积杂物,不得将脚手架构件等物从过高地方抛掷。

（6）拆除前应对脚手架作一次全面检查,清除所有多余物件,设立拆除区,禁止人员进入,拆除顺序自上而下逐层拆除,连墙件只能在拆到该层时才能拆除。拆除的构件用吊具吊下,或人工递下,严禁抛掷。拆除的构件及时分类堆放,以便运输、保管。

三、型钢悬跳脚手架搭设

1、悬挑脚手架搭设的工艺流程为：

水平悬挑→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

2、定距定位

首先在将作为悬挑横梁的型钢上定好内外立杆的间距和位置,并用长150mm直径为20mm的圆钢制作一根固定柱,将其焊接在立杆位置处（如下图）。然后在型钢上画出其要悬挑出去部分与要锚固在楼板内部分的分界线。将型钢按照楼板内的预埋锚环和该分界线定位安装好,即完成了整个架体的定位。

固定柱图

3、立杆间距

脚手架立杆纵距15m,横距1m,步距18m；连墙杆间距竖直36m,水平45m(即两步三跨)：里立杆距建筑物03m。

悬跳架设计图

四、悬挑脚手架阳角型钢搭设

1、阳角型钢搭设工艺流程为：

阳角型钢与预埋件焊接→支撑或与钢丝绳拉接→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

2、悬挑脚手架的关键在于阳角型钢的固定,固定后架设上部脚手架,过程同悬挑脚手架。

五、卸料平台

1、本工程每栋共设置四道卸料平台分别位于第九层和第十四层,卸料平台宽3m,悬出部分45m。主梁用18号槽钢,次粱用10号槽钢。其布置位置及设计见下图。

卸料平台设计图

2、卸料平台加工制作完毕经过验收合格后方可吊装。吊装时,先挂好四角的吊钩,传发初次信号,但只能稍稍提升平台,放松斜拉钢丝绳,方可正式吊装,吊钩的四条引绳应等长,保证平台在起吊过程中的平稳。吊装至预定位置后,先将平台工字钢与预埋件固定后,再将钢丝绳固定,紧固螺母及钢丝绳卡子,完毕后方可松塔吊吊钩,卸料平台安装完毕后经验收合格后方可使用。要求提升一次验收一次。具体构造要求如下：

（1）悬挑式卸料平台应按现行的相应规范进行设计,其结构构造应能防止左右晃动。

（2）悬挑式卸料平台的搁支点与上部拉结点,必须位于建筑物上,不得设置在脚手架等施工设备上。

（3）斜拉杆或钢丝绳,构造上宜两边各设前后两道,两道中的靠近建筑一侧的一道为安全储备,另外一道应作受力计算。

（4）应设置四个经过验算的吊环,吊运平台时使用卡环,不得使吊钩直接钩挂吊环,吊环应用甲类3号沸腾钢制作。

（5）悬挑式卸料平台安装时,钢丝绳应用专用的挂钩挂牢,取其他方式时卡头的卡于不得少于三个,建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物,悬挑式卸料平台外口应略高于内口。

（6）台面应面铺脚手板。

（7）悬挑式卸料平台左右两侧必须装固定的防护栏杆。

（8）悬挑式卸料平台吊装,需待横梁支撑点电焊固定,接好钢丝绳,调整完毕,经过检查验收,方可松卸起重吊钩,上下操作。

（9）悬挑式卸料平台使用时,应有专人进行检查,发现钢丝绳有锈蚀损坏应及时调换,焊缝脱焊应及时修复。

（10）卸料平台上应显著地标明容许荷载值。操作平台上人员和物料的总重量严禁超过设计的容许荷载,应配备专人加以监督。

六、脚手架的劳动力安排

1、为确保工程进度的需要,同时根据本工程的结构特征和外脚手架的工程量,确定本工程外脚手架搭设人员需要15～20人,均有上岗作业证书。

2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构,搭设负责人负有指挥、调配、检查的直接责任。

3、外脚手架的搭设和拆除,均应有项目技术负责人的认可,方可进行施工作业,并必须配备有足够的人员和必要的工具。

七、脚手架的检查与验收

1、脚手架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设；

2、进行分段验收和检查,发现有不符合要求的应迅速整改,并追究责任；

3、外脚手架分段验收严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001第八节及JGJ59-99中“外脚手架检查评分表”,所列项目和施工方案要求的内容进行检查。填写验收记录单,并由搭设人员、安全员、施工员、项目经理签证,方能交付使用。

4、架体内必须做到每层封闭(即进行隔离),且不能大于4步。

八、脚手架搭设安全技术措施

1、技术保障措施

（1）架子搭设完毕,用合格密目安全网铺于架子的及底部。

（2）钢管与扣件进场前应经过检查挑选,所用扣件在使用前应清理加油一次,扣件一定要上紧,不得松动。每个螺栓的预紧力在40N?m～65N?m之间。

（3）架子搭设到10m高度时由架子搭设单位进行自检；架子搭设完毕后由搭设会同使用单位对整个脚手架进行验收检查,验收合格后方可投入使用。

（4）该脚手架作为建筑物施工作业时安全防护屏障及装修时作业平台,严禁将模板支架、揽风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管道等固定在脚手架上；脚手架严禁悬挂起重设备。

（5）脚手架的安全性是由架子的整体性和架子结构完整性来保证的,未经允许严禁他人破坏架子结构或在架子上擅自拆除与搭设脚手架各构件。其中在脚手架使用期间,下列杆件严禁拆除：主节点处横、纵向水平杆,连墙件。

2、质量保障措施

（1）操作人员作业前必须进行岗位技术培训与安全教育。

（2）技术人员在脚手架搭设、拆除前必须给作业人员下达安全技术交底,并传达至所有操作人员。

（3）脚手架必须严格依据本施工组织设计进行搭设,搭设时,技术人员必须在现场监督搭设情况,保证搭设质量达到设计要求。

（4）脚手架搭设完备,依据施工组织设计与单项作业验收表对脚手架进行验收,发现不符合要求处,必须限时或立即整改。

3、安全保障措施

（1）操作人员必须持有登高作业操作证方可上岗。

（2）架子在搭设(拆卸)过程要做到文明作业,不得从架子上掉落工具、物品；同时必须保证自身安全,高空作业需穿防滑鞋,佩戴安全帽、安全带,未佩戴安全防护用品不得上架子。

（3）在架子上施工的各工种作业人中应注意自身安全(尤其是在卸料平台上的工作人员),不得随意向下、向外抛、掉物品,不得随意拆除安全防护装置。

（4）雨、雪及六级以上大风等天气严禁进行脚手架搭设、拆除工作。

（5）应设专人负责对脚手架进行经常检查和保修。

1) 在下列情况下,必须对脚手架进行检查。

2) 在六级大风和大雨后。

3) 停用超过二个月,复工前。

4) 检查保修项目

a各主节点处各杆件的安装、连墙件等构造是否符合施工组织设计的要求；

b扣件螺丝是否松动；

c安全防护措施是否符合要求。

（6）在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看护。

（7）脚手架临街面必须有防止坠物伤人的防护措施。

（8）搭拆脚手架期间,地面应设置围栏和警戒标志,严禁非操作人员入内。

九、型钢悬挑卸料平台安全注意事项

1、搭设时用起重机械吊装到相应位置后,将平台与建筑物连接牢固不得滑动,将钢丝绳与平台连接平稳后方可撤出其中机械。

2、平台每天使用前必须对平台的钢丝绳,吊环辅设的脚手板等进行全面的检查,发现问题必须及时处理。

3、平台上装料不得超过荷载并限载1吨,不得超长超过平台50cm,超高堆放材料不得超过防护栏杆。

4、平台上的防护栏杆不得任意拆除。

5、起吊时必须设专人指挥,扶平稳不能碰撞平台,其他人员不得在平台上逗留。

6、放物料时必须按规格品种堆放整齐,长短分开,不得混吊,并且不得在平台上组装和清理模板。

7、不得从上一层向下一层平台上乱抛物料。

8、夜间施工平台上必须保持足够的照明。

9、卸料平台的上部拉结点,必须设于建筑物上,不得设置在脚手架等施工设备上。

10、卸料平台安装时,钢丝绳应用专用的挂钩挂牢,建筑物锐角口围系钢丝绳处应加补软垫物,平台外口应略高于内口。

11、卸料平台左右两侧必须装置固定的防护栏。

12、卸料平台吊装,需要横梁支撑点电焊固定,接好钢丝绳,经过检验后才能松卸起重吊钩。

13、卸料平台使用时,应有专人负责检查,发现钢丝绳有锈蚀损坏应及时调换,焊缝脱焊应及时修复。

14、操作平台上应显著标明容许荷载,人员和物料总重量严禁超过设计容许荷载,配专人监督。

十、脚手架拆除安全技术措施

1、拆架前,全面检查拟拆脚手架,根据检查结果,拟订出作业,报请批准,进行技术交底后才准工作。作业一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。

2、拆架时应划分作业区,周围设绳绑围栏或竖立警戒标志,地面应设专人指挥,禁止非作业人员进入。

3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

4、拆架程序应遵守由上而下,先搭后拆的原则,即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑,而后拆小横杆、大横杆、立杆等,并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。

5、拆立杆时,要先抱住立杆再拆开最后两个扣,拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣件,然后托住中间,再解端头扣。

6、连墙杆(拉结点)应随拆除进度逐层拆除,拆抛撑时,应用临时撑支住,然后才能拆除。

7、拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以防坠落。

8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线,以防触电事故。

9、在拆架时,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。

10、拆下的材料要徐徐下运,严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

11、高层建筑脚手架拆除,应配备各良好的通讯装置。

12、输送至地面的杆件,应及时按类堆放,整理保养。

13、当天离岗时,应及时加固尚未拆除部分,防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

14、如遇强风、雨、雪等特殊气候,不应进行脚手架的拆除,严禁夜间拆除。

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空压机的节能方案

在工业领域中，压缩机得到广泛的应用。其中，压缩空气一经产生，需要经过储气罐核管路输送到使用场合，而在输送过程中，管路常常存在问题，这些问题增大了能源消耗，造成了无谓的浪费。通过管路和末梢用气环节优化的节能手段，能够实现压缩机系统的大幅节能。

下面中科宇杰与你一起来看下，在造成消耗能源的问题有哪些，如何去解决该问题达到节能效果：

一、储气罐容量不足

在应用的过程中，常常会发生储气罐容量不足的问题。由于容量较小，储能较差，气压波动大，造成压缩机反复加载和卸载，形成大量的能源浪费。通过增大储气罐，单次卸载时间超过一定时长，那么压缩机的卸载功耗会下降，形成节能效果。

二、直角弯头

管路驳接处的直角弯头对能效具有很大的破坏作用，其原因有两种：

(1)直角弯头形成气体冲击，局部压力增大，造成压缩机持续运行于高气压状态，且容易卸载。

(2)直角弯头造成流动阻力加大，形成附加的做功点。

对于压缩机输出口的直角弯头，严重时可空耗0.5bar的压力，如现场用6.5bar压力系统，则直角弯头的能量损失占到了7%以上，其危害程度可见一斑。对管路驳接点进行合理优化，能够显著降低能源损耗，该部分损耗几乎消除。

三、管路走向不良

压缩空气从统一的储气罐送出之后，经过各条管路向用气环节输送，高效的输送形式有单点菊花链状、多点环状。但是一般的用户现场因为一次性投资的节省等原因，空气管路的走向往往不合理，造成压力损失过大，导致必须供应更高的气体压力。例如，一般气动现场末端气压只要大于4.5bar就可以稳定工作，但是由于管路走向不佳，导致压缩机必须供应6.5bar压力，如果进行管路走向优化，只需要供应5.8bar压力即可，节能率可以达到10%左右。

四、末梢储能不足

在一条生产线中，有不同类型的用气环节，例如：

a、持续用气环节，例如气动马达(手持式磨削机)等，要求压力持续可靠;b、小规模脉冲式用气环节，例如气动螺丝刀、气动活塞等，要求压力持续可靠;c、大规模脉冲式用气环节，例如气除灰、喷吹设备等，要求储能量大;d、敞口用气环节，例如玻璃冷却、吹扫环节等，要求流量大，对压力无明确要求。

由于上述各种用气环节常常共存于同一段管道上，脉冲用气设备需要瞬时较大的气体供应，它们势必拉低管路气压，导致持续用气环节得不到充足的气压，这就要求供气端供应更大的气压，从而导致压缩机能耗大幅度增大。

可通过气压、气流侦测，在准确位置部署储气罐，增大局部储能量，改善局部气压，使得整体供气压力下降，实现了较好的节能效果。

五、取分压供气

在部分领域，厂内压缩空气的供应需求分为几种，如前面章节所述。例如，仪表供气末端需要4.5bar压力，要求压缩机供应6bar压力，而吹扫和冷却用气只需要流量，对于压力只要高于2bar就会很好，那么，如果全厂统一供应6bar压力，就会导致大量的浪费。北京时代科仪在这个领域具有较好的经验，通过专家进场检测，合理设计分压供气回路，实现大幅度节能。部分现场甚至节能50%以上。

六、气体部件更换和漏点侦测

压缩机系统是一个持续运行的整体，各个气体部件和接头在长期运行过程中，都可能出现性能下降、漏气等不良现象，对企业的各个用气点进行检测，找到其中效率较低的环节，并进行更换，实现最大程度的节能。

如何正确的给摩托车添加防冻液?

先用专用水箱清洗剂彻底清洗水箱,然后在加防冻液,水箱盖先不要关.发动车子,加油门看是否冒泡,如冒泡就说明有空气,反复加油门把空气排干净,直到不冒泡为止,副水箱不要加太满,主要是起到回水的作用

摩托车冷却液可以加主水箱时，当防冻液已经倒满不往下走的时候，其实这时候发动机里的防冻液是不循环的，也就是不会是满的状态，这个时候发动车，轰轰油门，防冻液会在发动机和水箱中循环，防冻液就会继续往下走，然后再加，知道不往下走了，就可以了，最后用冷却液把备用水箱加满就可以了。

防冻液有浓缩型和直接使用型

浓缩型：防冻液浓缩原液为100%含量，使用时必须与软水按一定比例混合调配成适应当地最低气温的定值浓度。实践证明，将冷却液调配成30%~50%浓度时，其防冻功能为最佳。

直接使用型：防冻液在工厂已调配为成品，在其容器外壳上已注明适宜在某种环境温度下使用。建议用户最好选购直接使用型，但须注意其凝固点要比当地实际最低气温低5℃~10℃以上，以防天气突变时造成冷却系统被意外冻坏。

为充分发挥摩托车防冻冷却液的正常功能，在使用过程中必须注意以下几点：

1、正常情况下防冻冷却液的使用时间为1年~2年

由于防冻液主要成份为乙二醇，它的表面张力远远小于水，这点正是加注防冻液容易渗漏的原因之一，又因为乙二醇还有浸蚀水垢等杂质的能力，因此在更换防冻液前，须彻底清洗发动机冷却系统，清除水垢及其它杂质。此外，当防冻液中出现铁锈或氢氧化铝的白棉状浮游物或颜色发生变化时，表明防冻液中有腐蚀沉淀；当防冻液发出臭味，说明防冻液已被污染。以上几种情况极易使防冻液性能恶化，应及时保养、清洗并更换防冻液。

2、防冻液中的乙二醇不易挥发

防冻液使用中蒸发的大都是水，因此，当防冻液液面降低时，只需向冷却系内添加软水而无需补充防冻液。防冻液浓度大于60%时，其防冻性能反而下降，所以只需添加适量软水。

3、应加注正品防冻液

纯正的防冻液均加有缓蚀剂、防垢剂等添加剂配制而成，对金属的腐蚀性不大，可长期使用。但一些冒伪劣产品根本就没有防腐蚀措施，有的甚至在水中加入青色素或用类似于海水颜色的液体冒充防冻液，至气缸体、散热器等冷却系部件过早锈蚀，缩短了发动机的使用寿命。因此，用户应去卖场店或较正规的汽车配件商店购买正品防冻液，切不可贪图便宜，更不要使用已用过的或已过期的防冻液。

4、正确加注防冻液

加注防冻液应在冷机状态下打开散热器盖，将小循环软管从化油器加浓阀外侧的直角形接头拨出并垂直放置，再将防冻液徐徐注入散热器内，直至小循环软管的空气全部排尽有冷却液冒出来时，再将其插上直角形接头并用卡簧卡牢，同时观察加水口的气泡消失，直到防冻液升至储液箱所示的上限位置。装散热器盖，放置至关闭位置，再次确认储液箱的防冻液量，并视情予以补充。由于乙二醇防冻液的膨胀系数较大，发动机冷却系的注水量要比其容积少3%~5%。由于防冻液沸点比纯水高，在发动机温度还未降下来时，切不可打开散热器盖（亦称水箱盖），这是因为防冻液热容量大且冷却系内压力较高其灼伤能力极大，所以操作时千万不能麻痹大意。

5、不同牌号的防冻液配方各有不同

每种牌号的防冻液配方各有不同且相互保密，如将两种不同品牌的防冻液混装、混用就会起化学反应，生成沉淀或气泡，使防冻液早期恶化变质，失去其防冻、防垢、防锈、防腐、防蚀的功能。对此，广大用户应予高度重视。

6、防冻液的贮存

由于乙二醇的吸水性较强，防冻液不使用时，必须保存在专用的密封容器内，置于阴凉干燥处，切不可打开，以防吸水后溢出。同时要严防被石油产品污染，否则将在发动机工作时产生大量泡沫，导致防冻液的氧化变质而降低其冷却效果。

7、使用中注意安全

乙二醇型冷却液是有机溶剂，使用中不得溅到橡胶器或油漆表面，更不能接触到人的皮肤。若不慎溅到皮肤上，应立即用清水冲洗。

pvc管件名称及，管道运输必备基础知识

导语：运输可以将一些物品进行转移，实际上管道运输也是一大运输途径，不仅不占用很大的空间，而且天气的变化、外界因素影响较小，传输较灵活。pvc管件是目前排水运输必须用到的工具，小编就为大家介绍一下在PVC管件中常用的一些管道接口和连接件的名称，希望阅读本文后，您有更多的了解。

　　45°弯头

45°弯头为管件、管道连接件。用在主管道及分支管处。用以改变管道方向。

一般日常所用的45°弯头基本上是pvc材质，因其质量较好，使用起来比较方便。

pvc45°弯头与管子连接的方式有：直接焊接(最常用的方式)法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。按照生产工艺可分为：焊接弯头、冲压弯头、推制弯头、铸造弯头等。