无人机拍摄许昌天气_许昌无人机打药电话

1.无人机的飞行可以不考虑天气因素吗

2.如何使用无人机航拍？

3.无人机航拍如何应对低温天气？

掌握8个手法，你离航拍大师又近一步

飞行注意事项

和驾驶车辆一样， 许多意外事故其实都源于对细节的忽视。做好以下这些，你也能成为老飞手。

1. 注意飞行环境

选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。

2. 起飞前返航设置

起飞前，设置好返航高度。确保 GPS 信号达 4 格以上、卫星数达到 10 颗，成功刷新返航点后再起飞。

3. 谨慎打杆操作

避免暴力打杆，可以让拍摄的画面更流畅，而且可以避免刹车不及时或乱打杆导致的碰撞意外。

4. 熟悉飞行轨迹

使用智能飞行功能前，先熟悉功能及飞行轨迹。

5. 时刻注意电量

时刻关注飞行器电量提示，及时返航不贪飞。

6. 保持视距内飞行

始终将飞行器保持在可视范围内飞行，最安心！

飞行环境

飞行时请选择合适的飞行环境飞行。飞行器飞行限高 500 米，请勿超过安全飞行高度。飞行时需严格遵守当地法律法规。

1.? 恶劣天气下请勿飞行，如大风、下雪、下雨、有雾天气等。

2.? 选择开阔、周围无高大建筑物的场所作为飞行场地。大量使用钢筋的建筑物会影响指南针工作，而且会遮挡GNSS 信号，建议飞行器至少距离建筑物 5 米以上。

3.? 飞行时，请保持在视线内控制，远离障碍物、人群、水面（建议距离水面3 m 以上）等。

4.? 请勿在有高压线，通讯基站或发射塔等区域飞行，以免遥控器受到干扰。

5.? 在海拔 3000 米以上飞行，由于环境因素导致飞行器电池及动力系统性能下降，飞行性能将会受到影响，请谨慎飞行。

6.? 在南北极圈内飞行器无法使用 GNSS 飞行，可以使用视觉系统飞行。

7.? 如在运动的物体表面上起飞，如行进中的船、汽车等物体，请谨慎飞行。

无人机的飞行可以不考虑天气因素吗

在非战斗情况下，飞机在飞行中遇到的问题大致分为三个方面：气候因素、飞机自身故障和驾驶员失误。

气候因素中，最常见的是气流扰动，所谓晴空乱流。越是晴空万里，大气中的空气对流运动就越强烈。也是我们经常在乘坐飞机时遭遇的情况。

其次是云层干扰，当飞机飞入云层内部，能见度急剧降低，使飞行员无法进行目视飞行，只能依靠仪表继续飞行。

雷电，是最危险的气候情况。通常飞行员会绕过雷雨云，但是无法避免时，就可能面临雷击的危险。严重时可能造成坠机事故。

地面切变风，飞机在起降时发生的事故，有很多是由于机场遭遇横向切变风的缘故。

飞机自身故障：

燃油耗尽或泄漏、发动机故障导致停车等：飞机失去了动力，就只能靠滑翔能力继续飞行，并寻找适合迫降的地方实施迫降。如果飞机没有滑翔能力，就十分危险了。

起落架无法放下：这种故障在小型飞机中比较多发生，大多数情况下，飞行员可以使用机腹迫降。也有因单个起落架无法放下，就比较困难了。

高空飞行的客机泄压：会导致机舱失压，机上人员缺氧，导致飞机驾驶员昏迷。发生这种情况，驾驶员应尽快将飞机下降到2000米左右的安全高度，以避免人员因缺氧而昏迷甚至死亡。

驾驶员失误：通常是因气候恶劣引起的，驾驶员无法正确判断飞机所处位置，从而导致飞机撞山、撞到高大建筑或大树、或者撞到地面坠毁。

还有一种是高速战斗机驾驶员可能遭遇的情况，就是在大型水面或者海面上的镜面飞行。由于飞机处于高速飞行中，飞行员对于重力的感觉不明显，当飞机处于倒飞状态时也浑然不觉。曾经发生多起此类事故，都是飞行员坚信飞机仪表发生故障，并固执地相信自己的感觉。

发生此种情况时，飞行员一定要坚决相信仪表，而不是自己的错觉。

如何使用无人机航拍？

为了保证您的飞行器正常飞行，建议您在空旷无干扰的飞行环境下飞行，请您避免在以下环境中使用您的飞行器:

1、纯色表面，例如纯黑、纯白、纯红、纯绿；

2、有强烈反光或者倒影的表面；

3、水面或者透明物体表面；

4、运动物体表面，例如人流上方、大风吹动的灌木或者草丛上方；

5、光照剧烈快速变化的场景中；

6、特别暗（光照小于 10lux）或者特别亮（光照大于 10,000lux）的物体表面；

7、对红外线有很强吸收或者反射作用的材质表面，例如镜面；

8、纹理特别稀疏的表面；

9、纹理重复度很高的物体表面，例如颜色相同的小格子砖；

10、雨、雪等可能导致飞行器沾湿的天气。

11.恶劣天气下请勿飞行，如大风（风速五级以上）、下雪、下雨、有雾天气等。

12.选择开阔、周围无高大建筑物的场所作为飞行场地。大量使用钢筋的建筑物会影响指南针工作，而且会遮挡GPS信号，导致飞行器定位效果变差甚至无法定位。

13.飞行时，请保持在视线内控制，远离障碍、人群、水面等。

14.请勿在有高压线，通讯基站或者发射塔等区域飞行，以免遥控器受到干扰。

5.在海拔5000米以上飞行，由于环境因素导致飞行器电池及动力系统性能下降，飞行性能将受到影响，请谨慎飞行。

16.在南北极圈内飞行器无法使用P模式飞行，可以使用视觉系统飞行

无人机航拍如何应对低温天气？

在旅行中，越来越多的人开始携带无人机进行旅拍，每个国家和地区都有无人机禁飞规则，旅拍时，一定要熟悉各地区的禁飞规定

开发创新，寻找独特的视野可以创造有趣，新鲜，吸引人的视频，无人机摄影就是我们发现周围世界的一个新角度

从天空俯视，所有的场景和地点都变得新鲜而迷人，进入无人机摄影，是一项刺激的乐趣，也是一个巨大的挑战

操作不当或遇到干扰都容易有“炸机”的情况，一定要注意，炸的不是无人机，而是你的血，血，血。。。。。。汗钱，钱，钱！

每一次起飞，其实就是一次生死离别！你可以有超高的操作技术但是控制不了其他因素的发生。上次318川藏线段飞行，在升空录完大概十秒的视频之后，由于信号中断导致“炸机”，当时小编的心也随着无人机坠入了滔滔的江水之中。。。。。。

其实刚开始所有的新手都是炸机炸出来的，飞行技术，除了人为，还有很多不可控的因素。如天气、无线干扰，树枝等。可以在空旷的地方像沙漠，荒原，海边，只要你还能降落回来，别掉海里去了。

在那些繁华地方早已经成了禁飞区，飞行需要办证，别黑飞，风险太大太大！

不去触碰这些法规，是旅行中一定要遵守的基本底线，很多情况下就算不是禁飞区，也需要根据自己的判断来进行自律禁飞， 比如人流密集区、高空运动区、鸟类保护区、军事管制区、轨道和电力运输线上方、边境和边界争议地区等等

一，飞行前准备

这是非常重要的。首先要学习无人机飞行教学视频，安全操作的第一，而且一定要先了解无人机的所有功能和设置，特别是飞行和控制设置，知道如何纠正你的云台路线，还需要准备好您的装备，确保您的电池已充电(最好有一两个备用)，固件是最新的，您的平板电脑或手机已充电，并且您需要连接电缆。

飞行速度太快螺旋桨容易穿帮，转向的速度太快或是云台俯仰的速度太快容易模糊，在拍摄夜间时还要关闭导航灯以避免光污染。

二，找合适的位置

找一个空地，没有树林，没有建筑物、电线杆的地方进行试飞练习，一定要远离人群，远离各种高压电线、所有带铁的东西都会屏闭你的信号，远离机场、航线等地方

很多地方都可以拍摄出无人机摄影主题，淘汰谷歌地图/地球可能是一个很好的方式来寻找可以使空中拍摄的地点，公路旅行，景区路线。飞行时间的选择也很重要。在黄金时段拍摄会使您的无人机拍摄看起来很棒，长长的阴影看起来会特别引人注目。 但是在出发之前，要查看天气预报，并且要了解您所在地区的法律和限制。

三，找入眼的画面构图

使用广角镜头从高空拍摄 ， 所有事物大小物体都会变得更小，画面直铺没有主题，这时候简单的几何形状和图案是一个很好的方式来形成一个清晰的形象，比如： 一条蜿蜒曲折的道路，从海上整齐划分海岸线的海岸线 ，空旷原野中行走的人，公路上行驶的车辆等

四，选准一个方向

无人机在三维空间飞行，新手上天往往手忙脚乱;遥控器的操纵杆行程很短、很轻，新手操作容易用力过猛,首先调整好机头指向后开始录像，然后只往一个方向推杆就可以拍出自然的航拍视频。第一次飞行可以就往前飞，这样最简单、碰撞的风险也最低，熟练一些后可以尝试侧飞，仅向一边推杆

五，拍一个连续的镜头

新手试飞，首先抬高镜头，在镜头垂直向下拍摄时开启录像，然后用遥控器上的滚轮抬高角度，也可以从起飞时就开始录像，起飞后斜向前爬升、在适当的高度向前直线飞行，这样完全不需要剪辑，风景就一步步映入眼帘。六，带一个助理

当你操作无人机拍摄时，可以加快您的安装和拆卸时间，帮助监视无人机，如果你在崎岖的地形，助理可以赶上你的无人机着陆，另外向优秀的无人机摄影师学习，跟随他去观察学习

进入12月，天气越加冷。但是比起姹紫嫣红的春天，碧海蓝天的夏天，黄金灿灿的秋天，素净的冬天有别样的风情。那在寒冷的天气里如何实现“爽飞”，无人机又有哪些使用技巧？

飞行器以锂电池为动力，低温环境会严重降低锂电池的性能。当电池暴露在低于15C的环境下时，电池的化学物质活性显著降低，其内阻增大导致放电能力降低，电池放电时电压降加大。电压大幅下降（单电芯低于3V）会有两大风险：第一，飞行器动力系统最大推力不足以维持飞行；第二，电池会主动关机以避免电芯过放。这种特性是锂电池的通病，目前仍没有完美的解决方法。大家使用的手机、平板电脑等智能设备，在低温环境下也同样会关机。

自重较大的飞行器，本身就需要更大的电流来维持动力；飞行器持续大机动飞行，如满油门爬升时，电池会持续大电流放电；高原地区，由于空气稀薄，气压低，飞行器需要更高的电机转速来维持动力，电池输出电流会进一步加大。以上情况，加之冬日的低温，使电池压降进一步加大。如果低电量起飞，此时电池起始电压偏低，同时电池本体温度偏低，电压会被迅速拉低，增加电压不足的风险。因此我们一直强调满电量飞行。

针对以上问题，建议大家采取以下三步措施：

1.飞行前，务必将电池充满电，保证电池处于高电压状态。

2.将电池充分预热至20度以上，降低电池内阻。建议使用电池预热器，对电池进行预热。

3.起飞后保持飞机悬停一分钟左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热，降低电池内阻。

冬季使用航拍飞行器，除了常规检查事项外，还需要注意以下内容：

一、起飞前，确保遥控器、飞行器及监看设备处于满电状态。

二、注意观察飞行器电池温度，温度在-10以下时，电池禁止使用。电池温度在-10至5时，起飞后需要保持低空悬停状态，对电池进行预热，当温度达到5以上时，才可以正常飞行，需要注意的是，如果环境温度过低（例如低于-20），可能无法通过低空悬停对电池进行预热，应采用预热器等其它方法使电池温度达到5以上。电池的最佳使用温度为20，所以应尽量使电池温度到达20至25以后，再进行正常飞行。

三、使用电池保温贴纸或其它保温措施。

四、切忌贪飞，建议将低电量报警设为50％，由于在低温环境中，电压下降会非常快，报警后应尽快进行返航操作。

五、注意杆量，尽量不要长时间大杆量操作。

六、如果在下雪天气进行了飞行拍摄。( HIGH GREAT 不建议在此环境下飞行)

飞行结束后需对飞行器进行除湿处理，有些时候甚至会结冰。处理方式为用质地较好的餐巾纸进行包裹吸取水分，并且时刻观察，防止液体进入飞行器内部。

七、在严重低电压情况下，飞机会出现迫降，此时将油门杆保持在中位，飞行器是无法悬停的。遇到此类情况，一定要保持镇静，下降过程中，飞行器仍处在可控状态，可以通过向上推油门使飞行器保持悬停或缓慢上升，通过操作方向杆控制飞行方向，将飞机控制到安全地带降落。

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