大雾天气是怎么形成的_大雾天气是怎样引起的

1.秋冬季节经常会有大雾天气，这是为什么呢？

2.雾是怎么形成的

3.大雾形成的原因是什么

4.大雾天气是如何形成的

5.大雾天气是怎样形成的

6.大雾是怎么造成的

产生雾一般有三个条件。一、低空湿度大，空气接近饱和。二、大气层结很稳定，风速小，风力也只有一二级，空气不产生对流。低空水汽漂浮在这一地区，不往周围扩散。三、需要在冷却作用下进行。

空气中所含的水汽量多少和温度有关。空气要达到饱和，它每立方米中所含的水汽量是温度的函数。也就是说，当1立方米的空气中含有10克水汽时，气温在20℃时，因达不到饱和，所以你看不见它的存在，但当温度下降到10℃时，空气中的水汽就达到了饱和，这时相对湿度达到100%，水汽就会发生凝结，变成无数细小的水滴，形成雾甚至毛毛雨，这就是温度冷却的作用。当暖湿气流和空气上升运动不断加强，雾也随着上升变成云，在高空遇冷产生了雪。

如2002年12月3日北京的大雾就主要是由于特殊的大气环流造成的，也就是说由于一个时期很少有强冷空气活动，使华北地区持续受弱辐合区的影响，造成天空中200米以下的空气中有弱的上升气流，上升的气流有利于地表的蒸发及低空湿度不断增大。同时，在空中200米以上由于高压的作用，产生了一股下沉气流，上升气流与下沉气流汇合之处，形成一个层结稳定的逆温层。按照正常的大气活动，应是距离地面层暖和，高层寒冷，但那年正相反，地面层冷，高层却暖和。逆温层的出现有力地阻止了低层水汽向上高层扩散，使200米以下的近地面层空气湿度不断增加，达到饱和状态，特别是在少云的天气时，降温又特别明显，空气的相对湿度达到90%以上时，大雾就会出现。

另外，在有外因的作用下，也可加速雾的形成。雾需要一些小的凝结核，大城市的尘埃、烟雾、污染细微颗粒物便充当了帮凶的作用，容易使雾变得更浓。高级工程师伏建国说，在京昌高速公路沙河一带，也经常出现雾，主要是高速路东边有个水库，附近又有两条河，那里的空气湿度较大的缘故。

秋冬季节经常会有大雾天气，这是为什么呢？

贴近地层空气中悬浮的大量水滴或冰晶微粒的乳白色的集合体，使水平能见度距离降至1千米以下时称为“雾”，当能见距离在1～5千米时称为“轻雾”。厚度一般在几十到几百米，厚的也可到1千米以上，厚度不到两米的雾，叫做浅雾。雾的形成机制：形成雾的机制是近地面空气由于降温或水汽含量增加而达到饱和，水汽凝结或凝华而形成雾。

雾的分类

根据空气达到过饱和的具体条件不同，通常把雾分为以下几种：

陆地上最常见的是辐射雾：

这种雾是空气因辐射冷却达到过饱和而形成的，主要发生在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨。这时，天空无云阻挡，地面热量迅速向外辐射出去，近地面层的空气温度迅速下降。如果空气中水汽较多，就会很快达到过饱和而凝结成雾。

另外，风速对辐射雾的形成也有一定影响。如果没有风，就不会使上下层空气发生交换，辐射冷却效应只发生在贴近地面的气层中，只能生成一层薄薄的浅雾。如风太大，上下层空气交换很快，流动也大，气温不易降低很多，则难于达到过饱和状态。只有在l一3米／秒的微风时，有适当强度的交流，既能使冷却作用伸展到一定高度，又不影响下层空气的充分冷却，因而最利于辐射雾的形成。

辐射雾出现在晴朗无云的夜间或早晨，太阳一升高，随着地面温度上升，空气又回复到未饱和状态，雾滴也就立即蒸发消散。因此早晨出现辐射雾，常预示着当天有个好天气。"早晨地罩雾，尽管晒稻谷"、"十雾九晴"就是指的这种辐射雾。

第二种雾为平流雾：

当温暖潮湿的空气流经冷的海面或陆面时，空气的低层因接触冷却达到过饱和而凝结成的雾就是平流雾。

只要有适当的风向、风速，雾一旦形成，就常持续很久，如果没有风，或者风向转变，暖湿空气来源中断，雾也会立刻消散。

第三种雾为蒸汽雾：

如果水面是暖的，而空气是冷的，当它们温差较大的时候，水汽便源源不断地从水面蒸发出来，闯进冷空气，然后又从冷空气里凝结出来成为蒸气雾。

一般在南方的暖洋流进到极地区域时，极地的冷空气覆盖在暖水面上而形成蒸汽雾。例如北大西洋上就有一股强大的墨西哥湾流的暖洋流，经常突入北极的海洋上，造成北极洋面上大规模的蒸汽雾。有时候，北极的冷空气停留在冰面上，在冰面裂开的地方，冰下较暖的水就露出来，形成局部的蒸汽雾，蒸汽雾大都出现在高纬度的北极地区，所以人们常称它为"北极烟雾"。

除了极地区域外，冷空气覆盖暖水面的情形还常出现在内陆湖滨地区。夜间湖水面比陆面暖，当夜间陆风吹到暖的湖面上时，在湖面上就会形成一层比较浅薄的蒸汽雾。秋、冬季节，每当冷空气南下以后，在天睛风小的早晨，暖水面还来不及冷却时，就弥漫着这种蒸汽雾。

第四种雾为上坡雾：

这是潮湿空气沿着山坡上升，绝热冷却使空气达到过饱和而产生的雾。这种潮湿空气必须稳定，山坡坡度必须较小，否则形成对流，雾就难以形成。

第五种雾为锋面雾:

经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近。锋前锋后均有，但以暖锋附近居多。锋前雾是由于锋面上面暖空气云层中的雨滴落入地面冷空气内，经蒸发，使空气达到过饱和而凝结形成；而锋后雾，则由暖湿空气移至原来被暖锋前冷空气占据过的地区，经冷却达到过饱和而形成的。因为锋面附近的雾常跟随着锋面一道移动，军事上就常常利用这种锋面雾来掩护部队，向敌人进行突然袭击。

雾是怎么形成的

在秋冬时节的早上，一推开窗户就能看见白茫茫一片的雾霭，走在路上感觉空气湿湿的，有细小的水珠会散落下来。可为什么只有在秋冬季节才会频繁的出现大雾现象呢？因为日夜温差过大造成水汽的凝结而形成的。

1、秋冬季有雾的原因

秋冬季节的温度差还是很大的，白天在阳光的照射下气温升高，空气中含有很多我们肉眼所看不见的水汽，而夜间因为缺少温度的供给，地面的热量散失了使得地面温度降了下俩，同时近地面空气在此影响下也会急剧降温，空气中的水汽下沉到地面便紧紧地挤在一起形成小水珠，小水珠太多了聚集在一起挡住了我们的视线，形成白茫茫的雾。尤其在秋冬季节由于夜晚的时间比较长，且出现无云无风的情况多，地面的散热效果迅速，近地面的水汽在此基础上在后半夜至早上这段时间内凝结速度尤为快速，这便是秋冬早上大雾常常形成的原因。

2、雾的形成条件

秋冬季大雾形成的条件具体是近地空气的冷却、加湿与凝结。雾分几个类型，一种是由于辐射冷却形成，又称辐射雾。需要的条件是晴朗、微风、近地面水汽充沛且有稳定逆温差的夜间或者清晨环境。第二类是平流雾，空气中的水汽遇冷产生液化而形成。第三类是混合雾，其特征就是兼具以上两种类型大雾的特征。由此可见，能够具备这些大雾形成的气象条件智能在秋冬季节，尤其是秋冬季节的清晨最为明显。

多雾的秋冬季节里要注意好防护自己，尤其雾里面含有各种危害物质会对我们的身体健康有很大影响，不慎细如过多会引起呼吸道疾病。故在大雾天气应该减少在外逗留的时间，出门时带好口罩，多加预防。

大雾形成的原因是什么

雾的形成原因：

雾是由悬浮近地面空气中微小水滴或冰晶组成的天气现象，是近地面层空气中水汽凝结的产物，主要呈现液态。简单来说，水汽凝结成细微的水滴悬浮于空中就形成了雾。

而形成雾的条件主要有三：一是冷却，二是加湿，三是有凝结核，增加水汽含量。

雾气消散的原因有三个

1、由于下垫面的增温，雾滴蒸发。

2、二是风速增大，将雾吹散或抬升成云。

3、就是湍流混合，水汽上传，热量下递，近地层雾滴蒸发。

一般来说，雾持续时间长短，主要与当地气候干湿有关。在干旱地区多短雾，多在一小时以内就可以消散，而潮湿地区则以长雾最多见，可持续六小时左右。雾天出行能见度比较低，因此开车一定要注意安全。

大雾天气是如何形成的

大雾形成的原因：空气中所能容纳的水汽在经过聚集达到最大限度时，就会产生水汽饱和，当空气中的水汽超过了饱和状态，多余的水就凝结成微小的水滴，分布在低空形成大雾。这时就会产生大雾。因此，当白天太阳一出来，地面温度升高，空气温度随之升高以后，空气中容水汽的能力增大时，大雾便会逐渐消散。

雾多出现于春季二至四月间。形成的条件：一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。种类有辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾等。

大雾是对人类交通活动影响最大的天气之一。雾天能见度恶化，易引发交通事故，高速公路的交通事故中，因浓雾等恶劣天气而造成的交通事故约占总数的四分之一，不仅阻碍交通，更给国家和人民生命财产造成重大损失。

由于大雾的浓淡不均，会造成视觉错误，驾驶员对距离和车速的判断都与实际情况相差较大，视距变短，容易发生与前车相撞事故。尤其是高速公路上车速较高，一旦发生交通事故，经常会引起连锁反应，最终形成严重交通事故。

大雾天气是怎样形成的

雾的产生需要是空气中的水含量太大，才会形成雾的，所以秋冬的早晨和晚上容易形成雾。雾消散的原因可以是地表增温，导致雾被蒸发，也可以是风速增大，导致雾被吹上升成云。

而持续时间主要看状况，干旱地区的雾只会持续1个小时左右，潮湿的地区也会持续6小时。一般来说雾从晚上起，基本上到6点左右就会散去的，这也要看是什么季节，太阳出来的时间。只要太阳出现，雾很快就会散去的。雾天的时候出行需要注意安全，特别是那种能见度特别低的。

大雾的天气给我们驾车出行带来了较大的安全隐患，为了谨防事故的发生，给大家总结了几点雾天行车的注意事项：

1、合理安排出出行时间

11月26日至12月1日，这几天都有大雾，一般都是夜间十一点后至凌晨二点左右开始起雾，第二天上午十点左右浓雾散去。大雾期间高速公路经常实行等级管制，为避免耽误计划事项，请合理安排出行时间。

2、正确使用灯光

使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，以提高能见度，看清车辆及行人动态，避免追尾或刮擦事故的发生。但不要使用远光灯，远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊，酿成事故。

3、耳听八方

雾天视线不好，勤按喇叭可以警告行人和车辆，同时示意己车的位置，避免因能见度太低而发生相撞事故。在高速公路上，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光，车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后100米处设立警告标志(发光物体更好)，完成后迅速离开路面。

4、低速行驶

大雾天气，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在200米~500米时，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。当能见度在100米~200米时，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。当能见度在50米~100米时，时速不能超过40公里，行车间距应保持在50米以上。能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。

5、适时靠边停车

遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯，从右侧下车，离路尽量远一些，千万不要坐在车里，要躲避到护栏外以免被过路车撞到。此外，还要在来车方向150米以外设置警告标志。等到视线恢复到一定程度时，要尽快离开紧急停靠带。

6、清洁视线

雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，不仅使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼。切记千万不要边擦雾边开车，除了在行驶中可以勤用雨刷刷去水汽，也可以打开冷气或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾

大雾是怎么造成的

雾的生成与特定的天气形势和多种气象要素有关，其中与低层湿度相关最为密切，因而陆地上的雾也与系统性云系相伴出现。雾的类型不同，天气形势和前、后期云场特征也不相同。如辐射雾多形成在雨（阴）转晴的时候，因而从云场上看，雾形成在云带移过的地方；平流辐射雾多形成在晴转阴（雨）的前期，从云场上看，雾区形成在紧靠西部系统性云系东侧的晴空区；平流雾多形成在阴雨天气，前期温度高，空气湿度大，从云场上看，雾区就在系统性云带南侧或云带中。

大雾的形成原因是：当空气中有凝结核时，饱和空气如继续有水汽增加或继续冶却，便会发生凝结。凝结的水滴如使水平能见度降低到1千米以内时，雾就形成了。

雾是指在接近地球表面、大气中悬浮的由小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，是一种常见的天气现象。当气温达到露点温度时（或接近露点），空气里的水蒸气凝结生成雾。当气温高于冰点时，水汽凝结成液滴。当气温低于冰点时，水汽直接凝结为固态的冰晶，比如冰雾。

因为露点只受气温和湿度影响，所以雾的形成主要有两个原因：一是空气中的水汽大量增加，使得露点升高至气温，从而形成雾，比如蒸汽雾和锋面雾；二是气温下降至低于露点而生成雾，比如平流雾和辐射雾。

白天温度比较髙，空气中可容纳较多的水汽。但是到了夜间，温度下降了，空气中容纳水汽的能力减小了，因此，一部分水汽会凝结成为雾。

特别在秋冬季节，由于夜长，地面散热较夏天更迅速，使地面温度急剧下降，这样就使得近地面空气中的水汽容易在后半夜到早晨达到饱和而凝结成小水珠，形成雾。秋冬的清晨气温最低，是雾最浓的时刻。