天气冷如何加汽车冷媒_冬天汽车冷媒怎么加

1.汽车加冷却液怎么加？

2.如何加汽车冷却液， 并注意事项。

3.天气变冷，防冻液需注意这些事项！

4.汽车空调缺少冷媒

5.必看 | 天气变冷，防冻液需注意的事项！

6.如何使用汽车防冻液

建议标准：

添加三次蒸馏水补充一次防冻液循环往复

汽车“加水”是个比较有意思的问题，首先需要说明的是货车和普通乘用车的加水是两个概念。货车加水指往后期加装的「制动器散热水箱」里加水，使用的是普通的生水；由于货车使用的鼓式刹车很容易高温而失去制动力，在长下坡的时候需要往制动鼓上喷水降温，这套系统叫做“淋水器”，原厂一般是不会安装的。

家用代步车所谓的加水指「发动机水冷系统」补充防冻冷却液（下文简称防冻液），其功能是在散热水箱和机体内部往复循环，在机体内吸热升温，到水箱中被水箱吸热而降温，周而复始以保证机体有稳定的运行温度。

那么发动机的冷却系统能否加水，如果可以的话又要用什么水呢？

图1：冷却系统硬件结构概念

图2：防冻液循环的概念

可以用水

防冻液的主要成分是蒸馏水或去离子水，其余成分包括：

EG/PG/GI防蚀剂着色剂等

绝大多数防冻液都会选择「EG·乙二醇」为化学原料的部分，因为乙二醇的制造成本最低，且流动性是最强的。剩下的丙二醇和丙三醇（甘油）的流动性差且比较贵，很少有车辆使用这两种原料的防冻液。

重点：EG的比例一定会在＜60%的范围内。因为与水融合并超过60%的比例后，防冻液的冰点反而会升高；而从1%~60%逐渐增加比例，冰点温度会逐渐下降到﹣48.3%℃。

由于绝大多数区域的冬季气温不会这么低，所以实际使用的防冻液的EG占比可能只是百分之一二十或二三十，剩余的主要部分当然还是水。而乙二醇不是一种容易挥发的化学原料，状态是类似于油液的标准；那么在用车过程中逐渐减少的防冻液，当然就是在高温环境中蒸发的水喽，蒸发的是水不应该补充水吗？

水的选择

汽车水冷系统是可以加水的，但是水一定要选择以下三种。

蒸馏水·首选去离子水·不好找净化水·备选

蒸馏法制出的水是绝对的“纯水”，因为核心的杂质（矿物质）在蒸馏过程中都被滤除了；这里所谓的杂质是以氢氧化镁和碳酸钙为主的物质，在高温的环境中会析出而生成“水碱”（水垢）。

烧水壶的底部和侧壁会有**的块状物，积累过多是不是会影响水升温的效率？对于汽车而言则是会因水垢而造成管路和水箱的堵塞，对于散热能力的影响是很大的。所以普通的生水不可以使用，净化水也最好是经过多道滤清器筛滤后的准纯水才好。

说明：乙二醇不易挥发但不是“不能”，时间久了还是会造成比例的降低。所以在用车过程中一般建议按照消耗量补充三次蒸馏水，第四次再等量补充一次相同的防冻冷却液；这样能保证防冻液两种主要成分比例的稳定，其冰点不会上升或下降。

防冻液建议每2~3个月检查一次，打开发动机盖后找到膨胀壶（加注水壶）；如果膨胀壶有MAX/MIN两道刻度线，水位不宜低于MIN线；如果只有一道刻度线的话，这道线等于MAX/MIN的中间线，略低一些是可以的，但最好保证液位在线以上。

最后再普及一个知识点：相同主要成分但颜色不同的防冻液实际可以混加，颜色的差异只是因不同车企有不同的习惯的结果；比如有些车企用红色的玻璃水，防冻液就要用蓝色或**进行区分，保证在泄漏时可以及时找到故障点。

而之所以要用鲜艳的色彩，原因在于乙二醇的毒性比较强，水溶液达到一公斤含有1.6克即有可能误饮而致死。所以没用完的防冻液要妥善保存，添加时只要保证都是EG或/PG/DI即可混用。

汽车加冷却液怎么加？

1、天气冷了可以给空调加氟。

2、开启空调，冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。

3、连接加氟设备，空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。

4、测压加氟，冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。

5、撤掉加氟设备；在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。

6、加氟完毕，装好空调，并对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。

如何加汽车冷却液， 并注意事项。

1、首先把加液口打开 ?再把放水阀打开，（一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧，防冻液水壶加到刻度线时 启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，你就不断添加，直到稳定为止，第二天检查 ?再续到刻度线就行了。

2，循环法 ?专业人员来做，回水管拆开，水壶添加 发动机启动 用新的防冻液把就旧的防冻液循环出去直到回水管新的防冻液流出，颜色能看出来的。

天气变冷，防冻液需注意这些事项！

一般情况下汽车每两年应更换冷却液，更换步骤及注意事项如下：

（1）放出冷却液：首先将贮液的盖开启（注意此时散热器盖应密封严密），旋开气缸体和散热器放液开关，应该在发动机低速热状情况下进行。

（2）加入新的冷却液。注意事项：

1、待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。

2、从散热器加液口加注规定冷却液，直到贮液罐中的冷却液液面高度达到规定“FULL”。

3、此时，盖好散热器盖，让发动机运转到正常工作温度后，停机熄火待冷却到室温。

4、再观察贮液罐液面高度，视情添加，直到发动机怠速运转时，贮液罐内没有空气出现为好。

在加注冷却液时，要注意以下几个方面。

1、不要不管不问。有些发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

2、水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。

3、加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。

4、人体不要接触防冻液。防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。

5、不同型号的防冻液不要混合使用。否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

6、不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易“开锅”。

对这类车，正确的方法是：应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。

扩展资料：

冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；

甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。

百度百科：冷却液

汽车空调缺少冷媒

近来天气越来越冷了，在后台也有很多粉丝问关于防冻液的问题，像是：防冻液能不能用水代替？怎么选防冻液的型号？不同颜色的防冻液能不能混加？今天，咱们就来聊聊防冻液。

什么是“防冻液”？

“防冻液”即发动机冷却液，是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能是在寒冷冬季停车时，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，而在夏季温度较高时，则能有效防沸，避免出现开锅现象。汽车防冻液作用很大，能够直接影响汽车的性能和使用寿命。好的防冻液不仅能够防冻，同时沸点也要高于水的100°C，同时可以防止锈蚀。

能用水代替吗？

防冻剂能被水代替吗？许多新手司机可能已经听到老司机说防冻液缺水，那么防冻液真的能被水代替吗？合格的防冻剂必须具有夏季防沸、冬季防冻的特点。汽车发动机的正常工作温度约为90~110℃，而水的冰点为0℃，沸点为100℃。如果注入所有的水，当水温达到100℃时，锅炉将被“煮沸”。冬季，车辆将长时间停车，尤其是夜间，当环境温度低于零时，冷却系统中的水将冻结并损坏冷却系统。此外，防冻剂还具有防锈和防腐蚀的特点。发动机的冷却系统由金属材料和非金属材料制成。如果长时间与高温水接触，会发生腐蚀、生锈和结垢，这会影响冷却系统并对发动机造成损坏。因此，建议在冬季和夏季使用防冻剂。如果加水，在紧急情况下只能加入蒸馏水。同时，该区域的温度不得低于0℃。

防冻液能混加吗？

防冻液如果不是一个品牌的、不是一个颜色的尽量不要去混加，因为他们所调配的比例是完全不一样的，有的防冻液桶上标注的是零下25度，而有的标注的是零下35度，所以说防冻液的混加有可能造成化学反应，比如像起乳白色的胶沫造成冷却系统堵塞等等情况，这样就得不偿失了。

检查防冻液都应该注意哪些？

我们需要定期检查防冻液的液面高度，每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液。

同时，如果条件允许，建议大家将旧防冻液彻底排放，并对冷却系统进行内部清洗，如果发动机的冷却系统内部没有清洗干净，里面会残留一些水垢及其它沉淀物，这些物质会使防冻液在短时间内发生显著的颜色变化；

防冻液该咋选？

其实选择防冻液根本的三点就是冰点、沸点与生产日期。

特别要注意型号，一定要满足冰点要求，一般选择比气温再低10摄氏度的防冻液。

其次要注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是108℃左右，但有的发动机温度可以到110℃，所以在选用防冻液的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。

再次就是要看防冻液的生产日期，防冻液毕竟是化学产品，也有一个保质期，一般防冻液的保质期是两年，超过保质期的防冻液不会达到很好的效果，而且还有可能产生化学反应腐蚀冷却系统的情况。

小结

1、购买防冻液时尽量选择品牌产品以保证质量，谨防“套牌”销售；

2、防冻液有效使用期一般为二年，到期或发现冷却液脏就要更换，如果长期未换，防冻液的防冻能力就会丧失；更换时一定要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱；

3、不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。注意，在更换其他品牌产品之前，要把水箱清洗干净；

4、避免防冻液兑自来水使用。加入自来水后的防冻液不但冰点会上升，而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能；

以上就是星仔为大家分享的防冻液使用和选购小常识，如果大家有其他看法不妨评论区留言，我们一起探讨，感谢大家一直以来对星仔的支持！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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汽车空缺制冷剂:如何判断汽车空缺制冷剂？

大多数情况下，3-5年基本不需要给车加制冷剂，但有时冷却效果不好就需要加制冷剂。我如何自己判断是否应该添加空制冷剂？

方法一:正常打开空开关一段时间后，吹在身上的风感觉很凉，可以很快达到设定温度，室外的压缩机可以像冰箱一样。工作一段时间停止一段时间表示正常，否则有可能需要制冷剂。

方法二:用温度计测量室内机进出口温差。如果相差在8℃以上，正常温差越大，说明空调节器的工况可以达到15℃左右越好，如果相差在8℃以下，可以加入制冷剂。

方法三:开机十分钟后打开室内机面板，你应该看到蒸发器铜管上覆盖着铝片进行热交换，部件上均匀覆盖着冷凝水。正常空空气湿度高的时候多一点少一点，否则少了一半可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰，可能不正常。

方法四:使用半年以上的用户，可检查室内机管接头、室外机阀门是否有明显漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器在漏油。因为油和雪籽是相互溶解的，漏油肯定会漏雪籽，漏雪籽肯定会漏油。

空大热天开车，调整是必不可少的。恐怕在炎热的天气里使用有困难是很无聊的。为了您自己的凉爽和汽车的使用寿命，请提前检查和维护。

汽车空调节缺少制冷剂:汽车空调节不降温的原因。

汽车没有冷却。原因1:缺少制冷剂

Car 空大部分车2~3年加一次制冷剂雪籽，有的车甚至一年有一次很大的合作伙伴。汽车里的制冷剂基本都没了吗？为什么需要经常添加？空调制有密封装置，据说根据空调制冷却是物理反应，不需要消耗太多制冷剂。为什么不见了？事实上，即使空调节密封很紧，也无法抵抗制冷剂飞走，然后空调节管道或冷凝器出现轻微泄漏。

制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车有空不良调整，加制冷剂一段时间后开始不良，那就需要注意了。大多数情况下，需要放血的节奏。如果冷凝器泄漏，应该更换冷凝器，检测泄漏的方法相当麻烦。真正的雪籽油，大部分可以用特制的眼镜加入荧光剂就能查出露点在哪里！还有一个简单的方法，符合客观条件的要求。当泄漏相当严重时，通过介质网可以看到冷凝器表层被油浸湿。当出现这种情况时，大部分冷凝器基本上都在漏水。

汽车没有冷却。原因二:空翻板损坏。

空翻板电机损坏的情况相当罕见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。大部分翻板电机基本都位于仪表盘下部，是空空调的主开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙里钻出来，也是饮鸩止渴。当你发现/更换翻板电机，需要拆除仪表盘，这是一个庞大的工程。

汽车没有冷却。原因三:冷凝器太脏。

夏天经常发现空调整不好。毫无疑问要检查空调节系统，高低压基本正常。去4s店修车的时候，我们经常会推荐朋友做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的关键是散热。基本上春天的白杨和柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或者空调节不良。所以，每次过了春天，朋友们一定要检查一下水箱上是否贴了很多毛毛。清洗时，要注意先用吹管吹干净，用水枪清洗时，会适得其反。不仅可以空调节油耗差，还可以添加。

汽车内缺制冷剂空调节:汽车空冷不冷的五种最简单有效的调节方式。

1.缺少制冷剂

汽车空大多数汽车每2~3年加一次制冷剂。有的车甚至一年加一次制冷剂，伙伴都很大。汽车里的制冷剂基本都没了吗？为什么需要经常添加？空调制有密封装置，据说根据空调制冷却是物理反应，不需要消耗太多制冷剂。为什么不见了？事实上，即使空调节密封很紧，也无法抵抗制冷剂飞走，然后空调节管道或冷凝器出现轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车有空不良调整，加制冷剂一段时间后开始不良，那就需要注意了。大多数情况下，需要出血的节奏。如果冷凝器泄漏，应该更换冷凝器，检测泄漏的方法相当麻烦。真正的雪籽油，大部分可以用特制的眼镜加入荧光剂就能查出露点在哪里！还有一个简单的方法，符合客观条件的要求。当泄漏相当严重时，通过介质网可以看到冷凝器表层被油浸湿。当出现这种情况时，大部分冷凝器基本上都在漏水。

2.空翻板损坏。

空翻板电机损坏的情况相当罕见，但也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。大部分翻板电机基本都位于仪表盘下部，是空空调的主开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙里钻出来，也是饮鸩止渴。当你发现/更换翻板电机，需要拆除仪表盘，这是一个庞大的工程。

3.冷凝器太脏了

夏天经常发现空调整不好。毫无疑问要检查空调节系统，高低压基本正常。去4s店修车的时候，我们经常会推荐朋友做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的关键是散热。基本上春天的白杨和柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或者空调节不良。所以，每次过了春天，朋友们一定要检查一下水箱上是否贴了很多毛毛。清洗时，要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗；否则会适得其反，不仅空油耗差还能加上。

4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

关于空调整压缩机圈有句话叫& ldquo低压和高压需要更换压缩机。，也不一定知道前辈能总结得这么精辟。空压缩机不太可能损坏，朋友们不用太在意。至于膨胀阀和节流阀的故障，直接影响空的调节不良。这些检测比较繁琐，需要找专业的维修店进行维修。

5.皮带老化和提升

我查了所有关于空调制的设备，发现基本没有疑问，那么到底哪里出了问题呢？我认为腰带也是一个相当被忽视的部分。4s店的大部分皮带基本都会在维修的时候提醒你更换。在不更换的情况下，使用过程中会出现打滑，导致皮带断裂、皮带噪音、空调整不良等。因此，检测发动机皮带是非常必要的。

如何使用汽车防冻液

近来天气越来越冷了，在后台也有很多粉丝问关于防冻液的问题，像是：防冻液能不能用水代替？怎么选防冻液的型号？不同颜色的防冻液能不能混加？

今天，咱们就来聊聊防冻液。

防冻液是什么？

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

能用水代替吗？

防冻剂能被水代替吗？许多新手司机可能已经听到老司机说防冻液缺水，那么防冻液真的能被水代替吗？合格的防冻剂必须具有夏季防沸、冬季防冻的特点。汽车发动机的正常工作温度约为90~110℃，而水的冰点为0℃，沸点为100℃。

如果注入所有的水，当水温达到100℃时，锅炉将被“煮沸”。冬季，车辆将长时间停车，尤其是夜间，当环境温度低于零时，冷却系统中的水将冻结并损坏冷却系统。此外，防冻剂还具有防锈和防腐蚀的特点。发动机的冷却系统由金属材料和非金属材料制成。

如果长时间与高温水接触，会发生腐蚀、生锈和结垢，这会影响冷却系统并对发动机造成损坏。因此，建议在冬季和夏季使用防冻剂。如果加水，在紧急情况下只能加入蒸馏水。同时，该区域的温度不得低于0℃。

检查防冻液都应该注意哪些？

发动机冷却系统是发动机的重要部分，防冻液可以说是“重中之重”，需要定期检查防冻液的液面与冰点。

首先液面检查一般车主就可以完成，车辆熄火后，打开前机器盖，就会看到防冻液罐，液面高度在MAX和MIN之间就可以。

如果发现车辆亏损防冻液，自己可以动手补充防冻液，补充防冻液时，一定要在冷车状态下或是熄火后等一会儿（避免热水喷出被烫伤）。

找到防冻液罐，倒入同型号、同颜色的防冻液，防冻液加到MAX、MIN之间就可以了，如果添加的时候手抖了一下，超过MAX高限，不用慌，多一点点没有啥影响。

其次冰点检查需要借助专业的检测设备了，无法自己动手检查，就要去正规修理厂进行。

如果发现防冻液的冰点太高，就需要整体更换防冻液，必须将车辆冷却系统内原有防冻液放干净，再经过清洗干净之后，再加入新的防冻液，这个过程略微复杂，遇到这种情况，建议大家还是去正规维修厂进行更换。

防冻液该咋选？

其实选择防冻液根本的三点就是冰点、沸点与生产日期。

特别要注意型号，一定要满足冰点要求，一般选择比气温再低10摄氏度的防冻液。

其次要注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是108℃左右，但有的发动机温度可以到110℃，所以在选用防冻液的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。

再次就是要看防冻液的生产日期，防冻液毕竟是化学产品，也有一个保质期，一般防冻液的保质期是两年，超过保质期的防冻液不会达到很好的效果，而且还有可能产生化学反应腐蚀冷却系统的情况。

市场上有很多颜色的防冻剂，常见的有:蓝色、绿色、粉色等。有这么多颜色的原因主要是为了区分不同的成分。防冻剂中加入了不同的着色剂以防止混合。一般来说，绿色防冻剂的主要成分是乙二醇，丙二醇为红色防冻剂，二甘醇为蓝色防冻剂。此外，防冻剂的颜色也有助于在泄漏时容易识别。

当然，颜色只是制造商的选择。不排除乙二醇防冻剂也是蓝色或绿色的，主要取决于包装上标明的成分。那么，不同颜色的冷却剂可以混合吗？答案是否定的。不同品牌的冷却液和不同颜色的冷却液混合在一起，容易引起沉淀和气泡等化学反应，从而降低冷却液的性能。不同品牌使用不同的添加剂。

如果混合，还可能损坏橡胶密封圈，甚至导致水泵水封和焊接处漏水等问题。即使颜色相同，也不要在不确定的情况下轻易尝试。更换防冻液时，注意排出旧液体，清洁冷却系统，然后更换新液体。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何使用汽车防冻液

一到冬天，就有很多车主会问：防冻液要不要换上？在大部分车主的观念里，防冻液似乎就是用于冬天防冻的，只有冬天才会想到去关注，但其实这是不对的！

什么是防冻液？

汽车防冻液，又被称作“不冻液”，全称应该叫汽车防冻冷却液。防冻液由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的。不过，防冻液最重要的贡献可不是防冻，其实是散热。

防冻液就是是发动机的冷却液，它平常在发动机水道和散热水箱中循环流动，帮助发动机散热。可以把防冻液看成是爱车发动机热量的搬运工，只不过，冷却液在冬天有防冻的功效，所以人们俗称它为“防冻液”。

防冻液可以防止冬季管路内的冷却水结冰而胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。在夏季，防冻液凭借较高的沸点，从而避免“开锅”的现象。

防冻液多久换一次？

很多车主都有这样的误区，以为冬天天气冷，担心防冻液会结冰，所以需要换。但其实并不然。

防冻液的成分里有一种防腐添加剂，它能够保护发动机的冷却系统免遭锈蚀和腐蚀。但是在发动机工作的过程中，这种防腐添加剂会不断地被消耗，一旦消耗完，就需要更换冷却防冻液。

一般来说，防冻液的更换周期是两年或者四万公里左右，但是具体还是需要根据保养手册或者车况来决定。因此，不存在到了冬天就要换的情况。

大部分车都有防冻液液位传感器，如果缺少了太多发动机便会亮起故障灯。此时一定要及时添加，否则车子会因为散热不好导致“拉缸”。作为车主，平时也要养成定期检查冷却液的习惯，若发现低于最小的刻度值，就要及时添加。

防冻液怎么用？怎么选？关系到车辆的行车安全，用不好可能会毁车。但实际上，很多车主存在许多错误的使用方法，下面就来盘点一下，有没有车主中枪。

1、防冻液不可以混用。

防冻液一般有不同的颜色，常见的有绿色、蓝色、粉红色等等。那么这些不同颜色的防冻液有什么区别呢？其实，防冻液本身是没有颜色的，但厂家往往为了区分防冻液，会在出厂的时候往里面加一些染色剂。防冻液添加颜色是为了便于观察刻度，和渗漏情况，有颜色的液体就比较直观，同样也是为了让车主不要混加类型、品牌不同的防冻液。

不同品牌的防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，混加可能会引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。正是因为防冻液不能混加，更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。

2、不能用水代替，也不能兑水。

防冻液最重要目的不仅仅只是冬天防结冰，更重要的作用是冷却、防腐蚀、防污垢。而一些海南和广东等沿海地区，其最低温度也不过5℃-10℃左右。所以，不少南方的车主用自来水代替防冻液。这样的做法实在不可取。

自来水0℃时就开始结冰了，而防冻液一般能达到零下20℃-30℃才开始结冰；自来水100℃开始沸腾，而防冻液能达到107℃以上才沸腾。如果汽车不用防冻液，直接加自来水或者掺水加防冻液，在北方的冬天，结冰就会涨破汽车冷却管路；在夏天炎热的时候自来水会直接开锅，导致发动机温度过高。

不过，如果遇到特殊情况。比如在路上出现防冻液液位报警的情况，而附近又买不到防冻液，作为应急手段可以加入少量的蒸馏水或纯净水，加入量只需要保证车辆能正常行驶也能短时间救急。

如何选择防冻液？

市场上防冻液品牌有很多，那么防冻液又该如何选择呢？其实选择防冻液最根本的三点就是冰点、沸点与生产日期。

特别要注意型号，一定要满足冰点要求，一般选择比最低气温再低10摄氏度的防冻液。其次要注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是108℃左右，但有的发动机温度可以到110℃，所以在选用防冻液的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。