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1.葡萄是什么时间扦插，怎样扦插。

2.葡萄怎么扦插？

3.常熟到合肥旅游站有车吗今天常熟到合肥旅游站有车吗

4.黄河变化的原因！！！急！急！急！

葡萄是什么时间扦插，怎样扦插。

扦插繁殖

不催根扦插（露地扦插育苗），春季将贮藏的枝条从沟中取出后，先在室内用清水浸泡6-8小时，然后进行剪截。一般把枝条分别剪成有2-3芽的插条。插条一般长20厘米左右，节间长的品种每个插条上只留1-2个芽。

剪插条时上端在芽上部1厘米处平剪，下端在芽的下面斜剪，剪口呈“马耳状”（剪口距芽眼近时易生根）。插条上部的芽眼要充实饱满，扦插后如第一芽眼受损害，第二芽眼即可萌发，这样有利于提高扦插成活率。

育苗地应选在地势平坦、土层深厚、土质疏松肥沃、同时有灌溉条件的地方。头年秋季土壤深翻30-40厘米，结合深翻每666.7平方米施有机肥料3000-5000千克，并进行冬灌。

早春土壤解冻后及时耙地保墒。扦插分平畦扦插、高畦扦与垄插，平畦主要用于较干旱的地区，以利灌溉；高畦与垄插主要用于土壤较为潮湿的地区，以便能及时排水和防止畦面过分潮湿。无论平畦扦插或高畦扦插，在扦插前要做好苗床。

苗床大小应根据地块形状决定，一般畦宽1米，长8-10米，扦插株距12-15厘米，行距30-40厘米，每畦内插3-4行。扦插时，插条斜插于土中，地面露一芽眼，要使芽眼处于插条背上方，这样抽生的新梢端直。

垄插时，垄宽约30厘米，高15厘米，垄距50-60厘米，株距12-15厘米，插条全部斜插于垄上。插后在垄沟内灌水，若有条件用覆盖地膜后扦插效果更好。

无论用哪种扦插方法，扦插时必须注意插条上端不能露出地表太长，同时要防止胡插和避免品种混杂。

扦插时间以当地的土温（15-20厘米处）稳定在10℃以上时开始。华北地区一般在3月下旬至4月上旬，但华北北部4月中旬才可进行露地扦插育苗。

葡萄扦插后到产生新根前这一阶段一定要防止土壤干旱，一般10天左右浇1次水。黏重土壤浇水次数要少，如果浇水过多，土壤过湿，地温降低，土壤通气不良也影响插条生根。插条生根后要加强肥水管理。

7月上中旬苗木进入迅速生长阶段，这时应追施速效肥料2-3次。为了使枝条充分成熟，7月下旬至8月应停止或减少灌水施肥，同时加强病虫害防治，进行主梢、副梢摘心，以保证苗木生长健壮，促进加粗生长。

苗木生长期间，要及时中耕锄草，改良土壤通气条件，促进根系生长。

露地扦插是最简单的一种育苗方法，成本低，易推广，但若管理不当，扦插成活率低、出苗率低。另外，露地扦插，苗木生长期较短，苗木质量相对也较差。一般露地扦插每666.7平方米扦插6000-7000根插条，成苗率在60%-70%。

葡萄原产亚洲西部，世界各地均有栽培， ?世界各地的葡萄约95%集中分布在北半球，中国主要产区有安徽的萧县，新疆的吐鲁番、和田，山东的烟台，河北的张家口、宣化、昌黎，辽宁的大连、熊岳、沈阳及河南的芦庙乡、民权、仪封等地。

扩展资料：

葡萄（学名：Vitis vinifera?L.）为葡萄科葡萄属木质藤本植物，小枝圆柱形，有纵棱纹，无毛或被稀疏柔毛，叶卵圆形，圆锥花序密集或疏散，基部分枝发达，果实球形或椭圆形，花期4-5月，果期8-9月。

葡萄是世界最古老的果树树种之一，葡萄的植物化石发现于第三纪地层中，说明当时已遍布于欧、亚及格陵兰。 ?葡萄原产亚洲西部，世界各地均有栽培， ?世界各地的葡萄约95%集中分布在北半球。

葡萄为著名水果，生食或制葡萄干，并酿酒，酿酒后的酒脚可提酒食酸，根和藤药用能止呕、安胎。

参考资料：

葡萄怎么扦插？

一、葡萄插条的集

结合葡萄休眠期修剪，选品种纯正、植株生长健壮、无病虫害的优质丰产葡萄植株，选取芽眼饱满、枝条充分成熟的一年生枝作为插条。集到的葡萄枝条分品种、粗度，按50~100厘米长度剪截，50~100根捆成1捆，拴挂标签，注明品种、数量和集日期。

二、葡萄插条的贮藏

葡萄插条的保存，一般用沟藏或窖藏。沟藏时，选择地势稍高、背风向阳处挖贮藏沟，沟宽、深各1米，长依插条多少而定。葡萄插条在贮藏沟内要与湿沙分层相间摆放。

先在沟底铺厚10厘米左右的湿沙，然后将插条一捆一捆地摆好，上面覆盖一层湿沙，再放一层插条再覆盖一层湿沙，如此铺放到顶，最上面盖20~40厘米的土防寒。贮藏期间注意检查温度与湿度。在室内或窖内贮藏，通常将插条半截插埋于湿沙、湿锯末或泥炭中。贮藏期温度保持在1~5℃为宜。

三、葡萄插条的剪切

于3月中下旬将葡萄插条取出，剪成2~3个芽的枝段，在顶芽上留2厘米左右平剪，下端在芽下1厘米左右斜剪。剪后每50根或100根捆成一捆，放入清水中浸泡24~48小时，然后进行催根处理。

四、葡萄插条的催根

葡萄插条顶芽萌发和下端发根所要求的温度条件不一致，通常在10℃以上芽眼就萌发新梢，而形成不定根却需要较高的温度，一般在20~28℃条件下发根速度最快。如果未经催根处理就直接扦插，则芽眼先萌发，根系还没有吸收水分和养分的能力，萌发的新梢就不能顺利生长。

如果葡萄插条本身养分耗完，根系还不能正常供给，萌动了的嫩芽就会干枯死亡。通过催根处理就能解决这种矛盾，从而大大提高扦插成活率。所以，葡萄插条催根是保证成活的重要措施。在生产中用插条催根的方法有多种，可以根据实际情况选用：

1、萘乙酸处理：用萘乙酸50~100毫克/升溶液浸泡插条基部2~4厘米12~24小时。

2、吲哚丁酸处理：用50%酒精溶解吲哚丁酸配成0.3%~0.5%溶液，浸蘸3~5秒钟。

3、ABT生根粉催根：先把ABT生根粉用90%医用酒精化开，按1克ABT用20千克水的比例，制成50毫克/升的溶液。用砖砌四周，平铺地膜，做成临时处理槽，把配制好的溶液倒入池槽，液面深3~4厘米。把葡萄种条捆直立于水槽中，浸泡基部8~12小时。1平方米池面可处理5000~6000根种条。

4、药剂处理与加热处理相结合：单用药剂催根，不如药剂处理与加热处理相结合催根效果好。生产上多用自动控制仪、电热线和火炕等加热催根。

方法是将地热线铺好或将火炕砌好，在其上铺湿锯末5~10厘米，再将插条基部朝下一捆捆摆好，上面盖5厘米厚的含水85%左右湿河沙，然后加温，使之保持在25~28℃，经过15天左右，插条基部即形成白色愈伤组织，有的生出白色幼根，可移栽到育苗地。

扩展资料：

春季也可进行葡萄扦插，取出贮藏的枝条，先在室内用清水浸泡约6-8小时。然后把枝条剪成保留2-3芽的长约20厘米的插条。对于插条的剪截，首先先从上端进行，在芽上部一厘米处的地方平剪，之后在下端的芽下面斜剪，剪口呈现形状为“马耳状”。

插条上端的芽眼要饱满充实，扦插后如果第一芽眼受到损害，第二芽眼便可以萌发，可以提高扦插成活率。

参考资料：

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1.常熟到合肥旅游站有车吗今天

1.g3143次列车途经太原南、晋中、太谷东、高平东、晋城东、焦作、武陟、郑州、郑州东、商丘、萧县北、徐州东、宿迁、淮安东、盐城、东台、海安、张家港、常熟、上海虹桥。

2.g3143起于太原南，止于上海虹桥。全程8小时55分钟。

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小城司徒，可以看一场打铁花的千年绝技。

回到皇城相府景区相府。

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2.常熟到合肥旅游站有车吗今天有车吗

常熟站到淮南没有直达车。

我也见过常熟三环上常熟到淮南的公交车，但是我不我不知道它是从哪里开始的。目前只能坐车转淮南。赵乘坐211路公交车到客运站，客运站(当然你也可以乘坐1路公交车到常熟南站，就是南站)到合肥，再转车到淮南。还有一种是直接在常熟汽车站买阜阳的车票。到阜阳后，转淮南，呵呵。去阜阳的票好像是150。

3.常熟到合肥经过哪些地方

，全程428.9公里1从起点出发，向北，沿小北门大街行驶0.5公里2，左转，沿郑和西路行驶1.5公里3，右转，沿G204行驶5.2公里4，左转往常熟方向，进苏昆太高速16.3公里5，出口离开，往苏嘉杭高速，进绕城高速38.5公里6，出口离开，往上海方向，转进沪宁高速179.4km7，出出口，转马鞍山高速，转机场高速，进环城路27.7km8，出出口，进宁马高速0.2km9，行驶至边防三桥高速14.7km10，出出口，转全椒，进高速138.5km11，出合阜金寨路出口，进He安路，行驶1.7km12，行驶4km13，右转，沿G206/潜山路行驶，行驶0.3km14，行驶0.5km，到达目的地。

4.从合肥到常熟坐汽车要几个小时

怀远县隶属安徽省蚌埠市，在蚌埠市西北部。从怀远县(安徽省)到常熟(江苏省)约414.05公里。

怀远至常熟的道路、公路及路况：杜愚大道京台高速大刘营枢纽罗宁高速绕城路马群枢纽胡蓉高速横林枢纽沪武高速于海北路江路终点站。

路线：怀远-常熟

总距离：414.05公里

总时间：4.8小时

油费：248元。

过路费：180元。

总费用：428元。

:大约五个小时。也就是大约16o下午的钟。到达时间为预计时间，实际到达时间可能会因路况、天气等因素而发生变化。

5.常熟开车到合肥多长时间

兄弟，你是在旅游吗？还是回家过年？从常熟到鲁有很多公交车安。有，常熟长途汽车总站南站有！

6.常熟到合肥旅游站有车吗今天开通了吗

是的，问题不应该是你能不能，而是你想不想？当然，在当地没有限制旅行的情况下，你可以自由来去。如果你想回来，那最好在当地做一个核酸检测，以确保你的安全。回去的路上也要注意自己的防护。回来后也要尽量减少不必要的出行。做好个人防护，减少聚集。

7.常熟到合肥的大巴

合肥汽车站到常熟市区的班车服务以汽车站当日公告时间为准。发车时间距离车型合肥汽车站常熟市08:20398大一级座(安凯)合肥汽车站常熟市10:50398大一级座(现代)合肥汽车站常熟市14:30398大一级座(安凯)

:8.合肥哪个站有到常熟的车

1.常熟汽车北站至合肥每日班次：末班车票价(元)、发车时间、末班车票价(元)、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价、班车票价

9.合肥去常熟在哪里坐车

找不到直通车！可以坐萧县公交到常熟南站，隔天一趟车！也可以去周边城市坐苏州公交！2013年3月22日余票查询：末班车发车时间、车型票价(人民币)、座位数、余票终点站苏州常熟南站10:30大型高级一、萧县2013年3月24日余票查询：末班车发车时间、车型票价(人民币)、座位数、余票终点站苏州常熟南站10:30大型高级一。10.04545张家港站，萧县：张家港——苏州08:10大一140.0元昆山北站：昆山苏州06:55大一145.0昆山南站：昆山苏州08:00大一145.0元太仓站：太仓苏州07:55大一125.0无锡苏州：共有21趟列车D364无锡东-苏州东18:53-18二等座软座139一等座软座224D282/D283无锡东-苏州东08:14-10:542小时40分钟二等座软座139一等座软座224D5432无锡东-苏州东18:46-21:392小时53分钟二等座软座139一等座软座224D318无锡东-苏州东09:02-12:193小时11。

黄河变化的原因！！！急！急！急！

一、近年来黄河水沙量减少的主要原因

对于近年来黄河流域水沙量减少的原因，目前存在两种不同的认识，一种认为主要是流域降水量偏少，特别是中游多沙地区大雨、暴雨频次偏少及量级偏小造成的，而水利水保作用居于次要地位；另一种认为是水利水保措施发挥了主要作用。

笔者认为，近年来黄河水沙量减少的原因，在中、小雨的情况下水利水保措施有一定作用，但更主要的因素是大雨、暴雨量的减少。据有关资料统计，黄河河口—龙门区间20世纪80年代后期较70年代以前大雨次数减少了26.2%，暴雨次数减少了53.2%，而近十余年来大雨、暴雨次数减少得更多。黄河中游大部分属超渗产流地区，由于大雨、暴雨的减少，进入黄河的水量亦随之减少，同样是100毫米降雨量分为5天降下与1天降下其入黄水量将有很大差别，在这里降雨强度应起到很大作用。暴雨的减少，意味着洪峰流量的减少，其对黄土的冲蚀能力减少，沙量亦随之减少。

19～2007年潼关平均来沙量仅为4.16亿吨，最大输沙量为1998年的6.61亿吨，最小输沙量为2006年的2.47亿吨；平均最大洪峰流量仅3440立方米每秒，最大为1998年的6500立方米每秒，最小为2004年的2140立方米每秒。而1996年来沙量达11.4亿吨，洪峰流量为7400立方米每秒，该年主要为黄甫川、窟野河等多沙粗沙地区普降暴雨，形成黄甫川黄甫站洪峰流量达5900立方米每秒，窟野河温家川站洪峰流量达9800立方米每秒，并形成干流龙门站洪峰流量达10600立方米每秒。而在1994年来沙量即达12.4亿吨，洪峰流量为7360立方米每秒。该年8月份河口—三门峡区间连降三次暴雨，雨区主要分布在无定河、延河、北洛河，龙门最大洪峰流量为11100立方米每秒。以上两年与前述之11年枯水段仅相隔几年，其水利水保措施不会有很大改变，据此也可以说明主要是降雨强度与落区形成了该两年与19～2007年输沙量的巨大差别。

又从系列资料中可知，2002年是陕县（三门峡）自1919年建站近90年来年径流量仅次于1928年的特枯水年，即使在这种情况下，局部地区发生大暴雨仍可在该地区形成历史特大洪水和输沙量。2002年7月，河口—龙门间支流清涧河发生大暴雨，子长站24小时降雨量达274.4毫米，子长站流量达5500立方米每秒，是自1953年建站以来实测第二大洪峰；清涧河年径流量和输沙量分别达2.39亿立方米和1.08亿吨，分别是水土保持治理后10～19年均值的1.7倍和3.4倍。

另外，1994年8月31日，北洛河也发生了一次特大暴雨，吴旗站次暴雨量达214毫米，吴旗、刘家河、（氵状）头三站洪峰流量分别达7010立方米每秒、8030立方米每秒和6260立方米每秒，其中（氵状）头站洪峰流量系自1932年设站70余年来的最大值。

以上情况可以说明，黄河中游地区20世纪70年代以后水利水保措施对减水减沙起到一定作用，但更主要的应是大雨、暴雨的发生几率及量级较前期明显减小，其中局部地区一旦发生大暴雨，则可能产生历史上最大洪峰流量和输沙量。

二、对今后一段时期黄河来沙量有关问题的思考

由于世界范围气候变暖，一些研究成果对国内今后不同地区降水与径流变化趋势作了研究和预估，因此我们首先应该结合这些研究成果对黄河流域未来一个时期内的水沙变化趋势作出定性估计。由科技部、国家气象局、中科院等单位于2007年编制出版的《气候变化国家评估报告》中提到，21世纪中国年降水量将可能明显增加，增加幅度将可能达到11%～17%，但不同地区降水量变化的差异较大，其中西北、东北和华南可能增加更多，而环渤海沿岸和长江口地区可能变干；未来20年中国夏季降水存在着由南涝北旱型向南旱北涝型转变的可能性。根据以上研究成果，黄河流域应属降水量增加地区。

但是，将此研究成果转化成水沙的定量值还有一定困难，鉴于此还是应以历史实测资料反映的水沙变化规律作为分析今后水沙变化的基本准则，但应考虑由于天气变暖降水量可能有所增大的因素。黄河流域水沙基本变化规律就是水沙量以丰、平、枯周期往复出现。根据这一规律，近十余年来水、来沙量的大幅度减少也应是历史周期中的一个阶段，笔者认为这个阶段不会一直延续下去。历史上黄河流域1922～1932年连续枯水枯沙段过后，即出现1933年特大洪水，陕县最大洪峰流量达22000立方米每秒，输沙量达39.1亿吨，二者都是1919年设站90年以来的最大值。1969～15年6年连续枯水段以后，仅隔一年，17年河口—龙门区间7月、8月间发生三次大暴雨，其中第一场暴雨造成7月6日延河流域甘谷驿站洪峰流量为9050立方米每秒的特大洪水，较1917年历史调查洪峰流量6300立方米每秒高出2800立方米每秒；潼关站出现了年输沙量达22.4亿吨的大沙年。1942～1959年，陕县站实测输沙量均值即达17.5亿吨，其中1954年为26.6亿吨，1958年为29.9亿吨，1959年为29.2亿吨。像这些大沙年连续出现的情况，在流域规划及干流骨干水库水沙系列设计时应占有一定比重。

三门峡水库1960年运用前，1919～1960年实测多年平均输沙量为16亿吨，在修编黄河流域规划中用现状条件下，由于水利水保措施减沙4亿吨，2010年减沙量5亿吨，2020年减沙量6亿吨，笔者认为对这一减沙量从历史角度看可能偏于乐观，其理由如下：

一是据前面分析，目前的连续特枯沙量系列是整个黄河水沙系列周期中的一个阶段，此枯沙系列主要是中游大雨、暴雨频次与量级的减少所形成，水利水保的作用居次要地位。这种减少应是气候波动的影响，今后一个时期暴雨还会增加，导致沙量也会增大。前面提到由于气候变暖，未来一段时期内黄河流域降水量可能增加，灾害性大水大沙年也有可能出现。

二是现状水利水保作用下，目前用减沙量为4亿吨，笔者认为这4亿吨主要是干支流大、中、小型水库所拦截。据黄河流域水库淤积调查组于1994年编制的《黄河流域水库泥沙淤积调查报告》，对全流域（不包括山东省）601座大、中、小型水库淤积量调查，截止到1989年水库淤积量为108.亿立方米，如按30年计，年均淤积量为3.63亿立方米。黄河流域大部分水库修建于20世纪六七十年代，也就是说，这些水库至今已拦沙三四十年，不少水库已淤满或接近淤满。宁夏清水河长山头水库，总库容3.05亿立方米，20世纪七八十年代已淤满，已完全失去防洪减淤作用，其上游的水库群目前也大部分淤满，正在除险加固加大排沙量。泾河上的巴家嘴水库，总库容为5.11亿立方米，已淤积泥沙4亿立方米以上，防洪库容已不足，目前正加开大型溢洪道以泄洪排沙，完工后，一般洪水泥沙将全部泄往下游，不再具备防洪减淤效能。凡此种种，目前黄河上大量水库都在除险加固，措施主要是加大泄洪排沙能力，如果发生大暴雨洪水，有的水库除本次洪水泥沙排出库外，可能还将原有已拦沙量冲出一部分，入黄沙量将进一步增加。

三是水利水保措施拦截了部分沙量，但随着国家近些年各项建设的实施，人为水土流失有所加剧。据黄委水保局初步统计，全流域各项开发建设项目已达2万多个，扰动地表面积达1.4万平方公里，弃土弃渣量达24亿吨，每年新增水土流失面积5600平方公里，新增水土流失1.2亿吨。以上统计数据可能较粗略，但近年来矿山、铁路、公路、输汽管道的大规模开发建设带来新的水土流失应是不争的事实。

三、几点认识

近年来黄河洪峰流量、沙量减小的主要原因，应是中游地区大雨、暴雨频度及量级减小造成的，水利水保措施对水沙的减小仅起次要作用。

目前的水沙量减小应是黄河水沙周期变化中的特枯阶段。从历史资料分析，往往一个枯水枯沙段过后，随之而来的是丰水、丰沙年或丰水丰沙系列，陕县水文站于1942～1959年曾出现连续18年平均实测输沙量达17.5亿吨的事实值得我们在选择水沙系列中予以关注。

水利水保措施减沙量中应以流域内大、中、小型水库拦沙为主。由于很多水库已运用三四十年，有不少已淤满或接近淤满，已失去继续拦沙减淤作用；且由于大规模开发建设，人为水土流失有一定的增加，因此在流域规划中所定现状减沙4亿吨，2010年减沙5亿吨，2020年减沙6亿吨，可能偏于乐观，尚应近一步深入分析。